随着熔模铸造工艺的发展，模料的种类日益繁多，组成各不相同。通常，仪征汽车配件铸造按模料熔点的高低，将其分为高温、中温和低温模料。◆高温模料的熔点高于120°C，组成为松香50%、地蜡20%、聚苯乙烯30%的模料即为较典型的高温模料；◆低温模料的熔点低于60°C，我国目前广泛应用的石蜡-硬脂酸各50%的模料属于这一类；◆中温模料的熔点介于上述两类模料之间，专业汽车配件铸造价格现用的中温模料基本上可分为松香基和蜡基模料两种。

（1）表面和内部缺陷：指欠铸、冷隔、缩松、气孔、夹渣、热裂、冷裂等。仪征汽车配件铸造产生表面和内部缺陷主要与合金液的浇注温度、型壳的焙烧温度与制备工艺、浇注系统与铸件结构的设计等因素有关。（2）尺寸和粗糙度超差：主要包括铸件的拉长和变形。铸件尺寸和粗糙度超差的主要原因是：专业汽车配件铸造价格压型的设计与使用磨损，铸件结构、型壳的焙烧及其强度，铸件的清理等因素有关。

仪征汽车配件铸造以CLA法为例，首先把普通熔模工艺制作的型壳放在密封室内，密封室下降，直浇道插入液态金属。起动真空泵将密封室抽成真空，液态金属同时充型。待型壳内金属液凝固后，使密封室接通大气，消除真空，浇道内尚未凝固的液体金属再流回到坩埚内。专业汽车配件铸造价格最后面取出型壳清砂得到铸件。除CLA法，还有倾转倒置法真空铸造，即在真空铸造充型完成后，将铸型倒置，由直浇道内剩余的金属液为铸件凝固提供补缩。此种方法易于实现连续化生产，具有很高的生产效率。

1、仪征汽车配件铸造面层枯燥间温度操控在20-24℃范围内,湿度在60％-70％范围内，无风或和风枯燥。2、专业汽车配件铸造价格过渡层和背层枯燥间温度在22-26℃范围内，湿度在50％-55％。枯燥时要求吹中强风，但不要正对模壳，要尽量使枯燥间空气流动。