１、桐城汽车配件铸造按铸件实践用途状况，合理改进铸件结构，加大两壁交代的圆角半径，尽量消除尖角。２、关于由于补缩距离过长形成的缩孔和缩松，在浇铸系统或铸件的恰当位置添加浇冒口。３、专业汽车配件铸造价格采纳恰当保温办法，使补缩通道晓畅，从而趋向一起凝结。４、关于厚薄壁相交且薄壁面积较大的状况，要通过试验调整浇铸温度和型壳温度。

1、桐城汽车配件铸造可用打磨的办法清除任何缺陷，但打磨后的尺寸应契合铸件尺寸公役的要求。2、变形的铸件允许用机械办法纠正，纠正后悉数查看有无裂纹。3、除还有规则外，铸件可用焊补的办法修复。4、专业汽车配件铸造价格当采用钨极氩弧焊焊补时，焊补面积、焊补非常大深度应契合规则。注：1）焊补面积是指扩修后的面积；2）焊补面积小于2cm2 的焊区不计入焊补数。

1. 桐城汽车配件铸造压力下结晶,将型壳放在压力罐内进行浇注，结束后，立即封闭压力罐，向罐内通入高压空气或惰性气体，使铸件在压力下凝固，以加大铸件的致密度。2.专业汽车配件铸造价格真空吸气浇注,将型壳放在真空浇注箱中，通过型壳中的微小孔隙吸走型腔中的气体，使液态金属能更好地充填型腔，复制型腔的形状，提高铸件精度，防止气孔、浇不足的缺陷。这种方法国外较常见。

1、桐城汽车配件铸造选用线收缩小的模料，且留意坚持模料的工艺性能（及时补加新蜡，脱蜡工艺）。 2、保证工作环境温度、恒温，并留意对尺度精度要求高的熔模取模后的寄存时刻。 3、专业汽车配件铸造价格手工压蜡时，留意锁紧力的均匀、保压时刻及取模时刻的合理。 4、设备要素，型壳热膨胀影响铸件尺度，而型壳热膨胀又和制壳材料及工艺有关。