兴化汽车配件铸造以CLA法为例，首先把普通熔模工艺制作的型壳放在密封室内，密封室下降，直浇道插入液态金属。起动真空泵将密封室抽成真空，液态金属同时充型。待型壳内金属液凝固后，使密封室接通大气，消除真空，浇道内尚未凝固的液体金属再流回到坩埚内。定制汽车配件铸造厂家最后面取出型壳清砂得到铸件。除CLA法，还有倾转倒置法真空铸造，即在真空铸造充型完成后，将铸型倒置，由直浇道内剩余的金属液为铸件凝固提供补缩。此种方法易于实现连续化生产，具有很高的生产效率。

兴化汽车配件铸造对于难清砂的铸件，着重于在热处理后抛丸清理，那是因为热处理导致铸件表面氧化，氧化层会使型壳与铸件分离。对于难清砂的大件，用凿子事先将型壳凿的差不多，再抛丸；或者凿一个洞后敲击铸件清砂，再抛丸。定制汽车配件铸造厂家铸树在振动脱壳机上型壳振不下来的，切割后，将单个铸件放在振动脱壳机上，用枕木垫好，再振除残壳。

1. 兴化汽车配件铸造压力下结晶,将型壳放在压力罐内进行浇注，结束后，立即封闭压力罐，向罐内通入高压空气或惰性气体，使铸件在压力下凝固，以加大铸件的致密度。2.定制汽车配件铸造厂家真空吸气浇注,将型壳放在真空浇注箱中，通过型壳中的微小孔隙吸走型腔中的气体，使液态金属能更好地充填型腔，复制型腔的形状，提高铸件精度，防止气孔、浇不足的缺陷。这种方法国外较常见。

兴化汽车配件铸造当金属型的工作表面涂有较厚的涂料时，就属于这种情况。这种类型的传热特点是，铸件断面上的温差和铸型断面上的温差与中间层的温差相比显得很小，可以忽略不计。所以，可以认为，铸件和铸型断面上的温度分布实际上是均匀的，定制汽车配件铸造厂家传热过程主要取决于涂料层的热物理性质，即中间层的热阻是控制热交换的关键环节。