1、芜湖汽车配件铸造涂料的透气性差或者负压不足，充填砂的透气性差，不能及时排出型腔内的气体及残留物，在充型压力下形成气孔。2、浇注速度太慢，未能充满浇口杯，暴露直浇道，卷入空气，吸入渣质，形成携裹气孔和渣孔。3、专业汽车配件铸造价格泡沫模型气化分解生成大量的气体及残留物不能及时排出铸型，泡沫、涂料层填充干砂的干燥不良，在液态合金的高温包围下，裂解出大量的氢气和氧气侵入铸件是形成气孔的主要原因。

（1）表面和内部缺陷：指欠铸、冷隔、缩松、气孔、夹渣、热裂、冷裂等。芜湖汽车配件铸造产生表面和内部缺陷主要与合金液的浇注温度、型壳的焙烧温度与制备工艺、浇注系统与铸件结构的设计等因素有关。（2）尺寸和粗糙度超差：主要包括铸件的拉长和变形。铸件尺寸和粗糙度超差的主要原因是：专业汽车配件铸造价格压型的设计与使用磨损，铸件结构、型壳的焙烧及其强度，铸件的清理等因素有关。

1、芜湖汽车配件铸造选用线收缩小的模料，且留意坚持模料的工艺性能（及时补加新蜡，脱蜡工艺）。 2、保证工作环境温度、恒温，并留意对尺度精度要求高的熔模取模后的寄存时刻。 3、专业汽车配件铸造价格手工压蜡时，留意锁紧力的均匀、保压时刻及取模时刻的合理。 4、设备要素，型壳热膨胀影响铸件尺度，而型壳热膨胀又和制壳材料及工艺有关。

1. 芜湖汽车配件铸造压力下结晶,将型壳放在压力罐内进行浇注，结束后，立即封闭压力罐，向罐内通入高压空气或惰性气体，使铸件在压力下凝固，以加大铸件的致密度。2.专业汽车配件铸造价格真空吸气浇注,将型壳放在真空浇注箱中，通过型壳中的微小孔隙吸走型腔中的气体，使液态金属能更好地充填型腔，复制型腔的形状，提高铸件精度，防止气孔、浇不足的缺陷。这种方法国外较常见。

不锈钢的冷却方式根据钢的组织类型和毛坯的横截面尺寸而定，不锈钢的冷却方式根据钢的组织类型和毛坯的横截面尺寸而定。芜湖汽车配件铸造奥氏体不锈钢锻后在空气中冷却。马氏体、马氏体铁素体和高硬度不锈钢锻后应该进行缓冷（如灰冷、砂冷、炉冷或堆冷）。专业汽车配件铸造价格对于奥氏体-铁素体和马氏体-奥氏体双相不锈钢，一般也可以采取空冷，但大尺寸锻件应适当调整。

芜湖汽车配件铸造涂挂涂料之前，熔模需经脱油脂处理。涂挂时要采用浸涂法。涂挂操作时，应保持熔模表面均匀地涂挂上涂料，避免空白和局布堆积；焊合处、圆角、棱角和凹槽等应用毛笔或特制工具涂刷均匀，避免气泡；涂挂每层加固层涂料前，专业汽车配件铸造价格应清理前一层上的浮砂；涂挂过程中，要定时搅拌涂料，掌握和调整涂料的粘度。涂挂后进行撒砂。非常常用的撒砂方法是流态化撒砂和雨淋式撒砂。